Skrifstofa Ökukennarafélagsins verður lokuð nk. föstudag, 3.maí 2019.

Ökukennarafélag Íslands stóð fyrir náms- og skemmtiferð til Þýskalands og var gist í Heidelberg. Var ferðin á félagslegum grunni og líkt og fyrri ferðir á vegum félagsins hugsuð til þess að styrkja tengslin.

Ökukennararnir fóru á námskeið á sérhönnuðu æfingasvæði við Hockenheimring. Tveir þjálfarar sáu um námskeiðið og miðuðu æfingarnar að því að auka öryggi, opna á vitund og hugafar ökukennara. Aðstaðan til æfinganna er til fyrirmyndar og mikil og almenn ánægja var með námskeiðið.

Ökukennararnir heimsóttu ökuskóla í bænum Hockenheim. Skólastjórinn tók á móti hópnum ásamt stjórnarmanni í þýska ökukennarafélaginu og kynntu þeir ökunám í Þýskalandi. Mjög áhugavert var að kynnast hvernig ökunám fer fram í Þýskalandi. Meðal annars kom fram að ökukennarar eru ánægðir með starfsumhverfi sitt og ásókn er í ökukennaranám. Í Þýskalandi búa um 81 milljón manna og þrjár skólastofnanir bjóða uppá ökukennaranám. Það tekur þá 150 ökukennara sem útskrifast á hverju ári um eitt ár að ljúka námi.

Nýverið ver hámarkshraði lækkaður úr 90 km/klst. niður í 80 km/klst. á um 40% vega í Frakklandi eða um 400.000 km. Um er að ræða tveggja akreina vegi án vegriða á milli akreina.

Stjórnvöld fullyrða að fækka megi banaslysum um 350 - 400 á ári með þessari ákvörðun, en um 55% banaslysa verða á tveggja akreina vegum án vegriða þar í landi.

Með þessari ákvörðun eru Frakkar að fylgja mörgum öðrum þjóðum sem nú þegar hafa lækkað hámarkshraða á undanförnum árum.

Við ætlum að lengja verslunarmannahelgina og hafa lokað á þriðjudaginn, 7.ágúst.

Skrifstofa Ökukennarafélagsins opnar aftur miðvikudaginn 8.ágúst klukkan 10:00.

Hafið það gott um helgina!

Í tilefni þess að í dag, 26. maí, eru 50 ár liðin frá því að hægri umferð var tekin upp hér á Íslandi langar stjórn Ökukennarafélags Íslands að minnast tímamótanna.

Ökukennarafélag Íslands kom að þessari breytingu með afgerandi hætti.

Félagið var stofnað árið 1946 en félagsstarfið var mjög stopult á fyrstu árum þess og var í raun endurvakið árið 1959 af nokkrum aðilum.

Árin liðu og árið 1965 þjappaðist ákveðinn hópur ökukennara saman þegar farið var í námsferð til Þýskalands og í framhaldi af því keyptu margir sér tilbúna kennslubíla frá Volkswagen.

Árið 1967, þegar undirbúningur fyrir hægri umferð stóð sem hæst, fór hópur héðan til Svíþjóðar í náms- og kynnisferð en Svíarnir voru þá nýlega búnir að skipta yfir í hægri umferð.

Félagsmenn Ökukennarafélags Íslands þjálfuðu upp hópa sem leiðbeindu síðan öðrum ökumönnum við þessa miklu breytingu í umferðarmálum.

Árið 1967 stofnaði Ö.Í. ökuskóla og var hann staðsettur í Suðurveri í Stigahlíð.

Um það leyti jók félagið útgáfu að ýmiskonar fræðsluefni og hefur í gegnum árin verið leiðandi í útgáfu fræðsluefnis fyrir ökunám til allra ökuréttinda.

Er það mat margra félagsmanna að við H daginn 1968 hafi orðið nútímavæðing í umferðarmálum og mikil lyftistöng fyrir ökukennara og greinina í heild sinni.

Einnig má fullyrða að breytingin skilað betri ökumönnum og var jákvæð fyrir umferðarsamfélagið.

Ökukennarafélag Íslands þakkar þjóðinni fyrir þessa vegferð og óskar öllum velfarnaðar í umferðinni.

Í tengslum við Ársþing Ö.Í. bauð BL ökukennurum í heimsókn.

Þeir fræddu ökukennara um þá bíla sem þeir höfðu upp á að bjóða og ökukennurum gafst tækifæri á að fá upplýsingar um bíla sem geta hentað í ökukennslu. Auk þess voru tilboð á völdum bílum.

Í kringum Ársþing Ö.Í. í apríl var haldið endurmenntunarnámskeið ökukennara.

Svanberg Sigurgeirsson og Holger Torp fóru yfir áherslur í ökunámi og ökuprófum.

Jóhann Ingi Gunnarsson og Bragi Sæmundsson sálfræðingar fóru í gegnum það hvernig hægt er að verða betri sem fagmenn og að ná hámarki í lífi og starfi.

Að lokum hélt Sigurjón Þórðarson fyrirlestur og hópastarf um fagmennsku ökukennarans og hvernig hægt væri að líta inn á við.

Námskeiðið var vel sótt, en hátt í 60 ökukennarar sóttu námskeiðið.

Í lok janúar hélt Ökukennarafélag Íslands námskeið í skyndihjálp og notkun slökkvitækja fyrir félagsmenn.

Jón Pétursson fór yfir notkun á slökkvitækjum við hina ýmsu elda og Ólafur Ingi Grettisson fór í gegnum skyndihjálp með þátttakendum.

Námskeiðið gekk vel og var almenn ánægja með námskeiðið.

Vakin er athygli á breyttum opnunartíma á skrifstofu Ökukennarafélags Íslands.

Opnunartíminn er frá mánudögum til föstudaga frá kl. 10:00 - 12:00

TOP Norden

ráðstefna

Grand Hotel Reykjavik,

10-11 maí 2017

Ökumenn og ökutæki framtíðar

Miðvikudagurinn 10. maí

09:30 Kaffi og skráning

10:00 Setning Guðbrandur Bogason, Ísland

10:15 Ávarp frá Samgöngustofu Þórólfur Árnason, forstjóri Samgöngustofu

10:30 Áhættuvarnarakstur í framtíðinni

Ferðamáti – kennslufræðilegar árherslur Mats Landen, Svíþjóð

Aðferðafræði aksturs Morten Fransrud, Noregur

Athyglistruflunar æfingar Jörgen Rosenhall, Svíþjóð

Ár með rafbíl í áhættuvörnum Anders Karlborg, Svíþjóð

12:15 Hádegisverður

13:15 Bílar framtíðar Fulltrúi frá framleiðendum

14:15 Sýn yfirvalda á áhættuvarnir framtíðar

Noregur Dag Terje Langnes, Vegdirektoratet

Svíþjóð Olof Stenlund, Transportstyrelsen

15:00 Kaffi

15:30 Sýn yfirvalda á áhættuvarnir framtíðar

Ísland Holger Torp, Samgöngustofu

16:15 Pallborðsumræður fulltrúa yfirvalda Stjórnandi, Jonn Eilert Rovelstad, Noregi

17:00 Lok

Fimmtudagurinn 11. maí

08:30 Stutt upprifjun á miðvikudeginum

08:45 Latest findings on elderly capability in driving - A role for simulator

Jens Lauritsen, Danmark

10:00 Kaffi

10:30 Eldri ökumenn og slys Ágúst Mogensen,

Rannsóknarnefnd samgönguslysa

11:15 Pallborðsumræður fyrirlesara Stjórnandi, Jonn Eilert Rovelstad, Noregi

11:45 Samantekt og lok Guðbrandur Bogason, Ísland

12:00 Hádegisverður

13:45 Skoðunarferð og Bláa lónið

17-18 Lok skoðunarferðar

19:30 Kvöldverður í Lækjarbrekku